玉林高速公路波形护栏施工如何放线定位

波形护栏施工的放线对护栏板防撞质量的影响很大，假如放线没有做好，就意味着会影响到防撞的效果，那麼护栏板施工如何做放线定位呢？护栏板线性的办法有哪些呢？

如何对护栏板做放线定位

1. 首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交爲控制点停止测距。立柱的间距分爲2m和4m两种，2m间距的爲增强立柱，4m间距的爲普通立柱，而实践施工中常常呈现异形间距，所装置的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因而在确定立柱间距时尽能够增加异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不呈现异形间距，假如呈现异形间距，要确定把异形间距呈现在哪一端，或两头，然后记载下桩号及间距尺寸，以便专门制造异型护栏板；假如立柱间距能够有不大于25cm的间距零头数，可经过分配法将其调整至少根立柱。还有一个值得留意的成绩是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实践尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要 5mm，由于板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在装置时变得容易，而且线形美观平顺。

2. 立柱纵向地位确实定：先在路缘石上用红铅笔依据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，重复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，构成十字线，在打入立柱时，严厉按立柱距十字线中心间隔打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

3. 柱的高度控制：立柱的顶面能否平顺，决议了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的很大要素。在后来的防撞护栏施工中，我们都是假定路缘石一定按设计标高，依照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入首根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记载下桩锤的地位，当前每打一根立柱，当桩锤下落到记下的地位时就阐明立柱曾经打到位了。

保证护栏板线性的办法

首先用水准仪对每一个 立柱地位的十字线停止水准测量(不需水准点，只测标高)，依据这些数据计算出坡度，详细算法如下：假定架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去第 一个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。第 一个地位立柱高70cm，第二个地位立柱高应爲第 一个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即爲要失掉的立柱高，第3、4…n个地位立柱高顺次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。

以上就是护栏板施工对放线的定位及保证线性的办法内容引见，想要护栏板发扬它的作用，做好放线定位就能起到防撞作用了。

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