加油站网架出现的高强螺栓紧固不到位的情况,当高强螺栓紧固不到位尚不影响网架挠度或影响不大的情况下,可以通过测量套筒闪缝的尺寸计算高强螺栓拧入深度,直以来,结构的设计和校核都是采用传统的定值法,但是损伤是渐变的,因此要充分地揭示结构失效模式以及随机变量的真实性,必须采用以概率论为基础的可靠性分析方法。加油站网架在结构灾害学与改造学中,通常将由于意外事故或使用不当造成结构损坏而需要恢复其原有功能的过程称为结构的加固与修复,一端固接、一端铰接宜在网架自重较大的情况下考虑,这样网架在水平方向上对柱子有一个较大的反向摩擦力,接近于铰接,另外,网架起坡起拱较大对柱子产生推力,再考虑风荷载的组合作用,也会出现铰接的情况,但是这种情况分析较为复杂;支座处是否铰接,关键在于上部网架结构能否对下部柱子提供铰接的约束,所以说,一端固接、一端铰接的模型比较模糊。
加油站网架出现的高强螺栓紧固不到位的情况,当高强螺栓紧固不到位尚不影响网架挠度或影响不大的情况下,可以通过测量套筒闪缝的尺寸计算高强螺栓拧入深度,选择加固方案时,应根据结构构件损伤程度,在安全、适用的前提下。 加油站网架 。